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臺(tái)車爐傳熱機(jī)理比較分析

發(fā)布時(shí)間：2016-07-14 瀏覽：6171次

　　臺(tái)車式熱處理爐的工作溫度大多在1000℃以下，用于結(jié)構(gòu)件的退火、鑄鋼件的退火或者鍛后熱處理。合金鋼件的退火爐需要1100℃。由于熱處理爐的臺(tái)車大多是冷進(jìn)冷出，處理過程主要是升溫和保溫。在臺(tái)車爐內(nèi)傳熱方式方面，爐氣和工件之間的對(duì)流換熱占很大比重，所以采用高速燒嘴脈沖式控制方式效果較好。

　　臺(tái)車式加熱爐的工作溫度一般在1100～1300℃，在升溫階段1000℃以下爐內(nèi)傳熱以對(duì)流傳熱為主，1000～1300℃的升溫階段以及保溫階段以輻射傳熱為主。加熱爐在保溫階段的供熱，主要是補(bǔ)充工件本身由外向內(nèi)通過傳導(dǎo)傳熱進(jìn)行能量傳遞所需的熱量。過高的加熱強(qiáng)度并不能被工件有效地吸收。

　　在加熱爐的改造過程中，一些廠家簡(jiǎn)單的把高速燒嘴脈沖燃燒技術(shù)移植過來，火焰強(qiáng)度衰減擴(kuò)散慢，使燒嘴出口形成較長(zhǎng)的高溫區(qū)，造成工件過燒、氧化嚴(yán)重等問題。加熱爐的傳熱機(jī)理與熱處理爐有很大的區(qū)別，不能把熱處理臺(tái)車爐成功的燒嘴選擇方法和燃燒控制方式簡(jiǎn)單地移植到加熱爐上。

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